Salam, teman-teman terkasih! Hari ini saya akan memberi tahu Anda tentang beberapa proyek yang sangat menarik yang dapat mengubah wajah planet kita.
Atlantropa
Atlantropa adalah nama sebuah benua baru atau bahkan bagian dunia baru yang menyatukan Amerika Serikat dan Eropa. Hanya dalam kasus ini, singkatan USA adalah singkatan dari United States of Africa. Ide ini pertama kali diusulkan oleh arsitek Jerman Hermann Sörgel pada tahun 1929. Inti dari proyek ini adalah membuat bendungan pembangkit listrik tenaga air yang akan memblokir Selat Gibraltar, dan bendungan lainnya yang akan memblokir Dardanelles. Kapasitas pembangkit listrik tenaga air Gibraltar bisa 50-60 GW, yang sebanding dengan kapasitas semua pembangkit listrik tenaga nuklir di Amerika Serikat.
Selama pelaksanaan proyek, Laut Mediterania akan berubah menjadi reservoir yang terisolasi dari Samudra Dunia, sebagai akibatnya permukaan laut seharusnya turun satu meter atau lebih setiap tahun, mencapai nilai minimum sekitar waktu kita. Air yang surut membuka 600 kilometer persegi tanah baru - ini sesuai dengan hampir dua wilayah di Jerman. Italia akan dihubungkan ke Sisilia oleh tanah genting, dan itu, pada gilirannya, akan dihubungkan oleh bendungan lain dengan Afrika. Selain menghasilkan energi bersih, direncanakan untuk membangun jalan dan rel kereta api di sepanjang bendungan. Kelebihan air direncanakan akan diarahkan langsung ke Sahara, di mana laut baru akan muncul sebagai hasilnya. Akibatnya, iklim akan menjadi jauh lebih ringan, dan alih-alih gurun terpanas di dunia, pertanian, padang rumput, dan ratusan pemukiman baru dapat muncul.
Ketika Nazi berkuasa di Jerman, Hermann Sörgel mencoba mengusulkan proyek Atlantropa sebagai alternatif dari "Onslaught to the East". Laut yang mundur bisa memberi Jerman ruang hidup yang sangat dibutuhkan. Hanya alih-alih perang dengan orang-orang di Timur, perlu untuk melawan unsur-unsurnya. Idenya tidak bertemu dengan pemahaman dari Hitler. Selain itu, Sörgel umumnya dilarang untuk mempublikasikan karya pada proyek ini. Perlu dicatat bahwa tidak hanya Hitler, tetapi juga penduduk semua negara pantai tidak senang, karena mereka akan kehilangan laut, dan karena itu cara hidup mereka yang biasa. Namun, untuk Venesia, misalnya, pengecualian dibuat, dan untuk melestarikan penampilan historis kota, direncanakan untuk membawa kanal buatan ke sana.
Bendungan di seberang Selat Bering
Ini sudah menjadi proyek pasca perang Uni Soviet - bendungan dengan panjang 74 kilometer dari Chukotka ke Alaska. Kedengarannya tidak kalah fantastis, tetapi ide ini dianggap lebih serius, dan berbagai ahli teori masih kembali ke sana. Ini tidak mengherankan, karena pembuatan bendungan seperti itu dan, karenanya, jembatan antar benua memungkinkan untuk mengimplementasikan proyek untuk jaringan transportasi global. Hanya 74 kilometer - dan sekarang seseorang dapat mengendarai mobil pribadi dari beberapa Argentina, katakanlah, ke Afrika Selatan melalui seluruh Rusia dan Eropa atau Asia dan Timur Tengah. Rusia sendiri menggantikan pusat perdagangan utama: barang-barang dari seluruh dunia ke sudut terpencil mana pun di planet ini bergerak melalui wilayahnya, dan ini menjanjikan keuntungan yang konstan dan besar.
Selain itu, ini terutama tentang bendungan, yang berarti bahwa selain jembatan yang sangat menguntungkan secara ekonomi, kita akan menerima perubahan iklim global. Arus dingin Samudra Pasifik tidak akan lagi mengalir ke utara, dan sebaliknya: Arus Teluk yang hangat dari Atlantik akan menembus lebih banyak dan lebih aktif. Akibatnya, suhu rata-rata di Far North kita di musim dingin akan naik hampir nol derajat, dan lapisan es akan dipaksa mundur.
Rencana berani dikembangkan oleh pemenang Hadiah Stalin Pyotr Borisov. Bendungan harus memiliki pompa yang mampu memompa sejumlah besar kelebihan air. Menurut perkiraan kasar, hanya pengoperasian pompa semacam itu yang membutuhkan energi 25 juta kW. Tidak ada tempat untuk mendapatkan kekuatan seperti itu, yang berarti bahwa seluruh jaringan pembangkit listrik tenaga nuklir masih diperlukan. Oleh karena itu, infrastruktur diperlukan untuk pekerja yang akan melayani baik bendungan itu sendiri maupun pembangkit listrik tenaga nuklir. Dianggap bahwa beberapa kota untuk 50-70 ribu orang di pihak kita sudah cukup, dan kira-kira sama diperlukan dari Amerika. Seperti yang Anda ketahui, tango ditarikan bersama, dan ini adalah minimum. Mungkin, jika bukan karena politik, maka kedua negara adidaya itu akan mampu mengimplementasikan proyek semacam itu, tetapi seperti yang Anda lihat, tidak mungkin untuk menyepakatinya. Namun, gagasan tentang jembatan atau terowongan bawah air muncul kembali secara berkala, dan tidak ada keraguan bahwa suatu hari benua akan tetap bersatu.
Terusan persia yang besar
Kanal Persia Besar adalah jalur air trans-Iran buatan manusia yang menghubungkan Laut Kaspia dan Teluk Persia, memberikan Rusia rute terpendek ke Samudra Hindia melewati Turki. Mungkin ada terlalu banyak geografi di sini, jadi mari kita sederhanakan sedikit: hal yang sangat keren yang menjanjikan keuntungan besar dan titik pengaruh tambahan di arena kebijakan luar negeri.
Untuk pertama kalinya, mereka memikirkan saluran ini di kekaisaran Rusia pada akhir abad ke-19, tetapi kemudian tidak ada teknologi yang memadai untuk implementasinya. Selanjutnya, mereka kembali memikirkan saluran itu beberapa kali - paling sering setelah berselisih dengan Turki. Terakhir kali diskusi tentang proyek ini dilakukan pada tahun 2016. Sekali lagi, masalahnya tidak lebih dari percakapan, tetapi setidaknya dalam pikiran proyek ini masih hidup.
Ada dua varian Terusan Besar Persia: panjang dan sangat panjang. Yang pertama, Bender Khomeini, panjangnya 700 kilometer; yang kedua pergi dari Kaspia Timur ke Chabahar di Teluk Oman. Kelihatannya lebih disukai, tetapi juga 400 kilometer lebih panjang. Sebagai perbandingan, Terusan Suez - jalur air buatan manusia paling terkenal di dunia - hanya sepanjang 160 kilometer.
Selain itu, ada masalah lingkungan. Saluran air, anehnya, harus diisi air. Laut Kaspia terletak di atas Samudra Hindia, dan karena itu airnya harus diambil dari laut. Akibatnya, spillway akan meningkat 10%, yang berarti sungai-sungai di Timur Tengah yang sudah agak kering akan menerima lebih sedikit air.
laut sahara
Gurun Sahara adalah tempat yang paling tidak menguntungkan bagi kehidupan manusia (mungkin, dengan pengecualian Antartika). Pada saat yang sama, Sahara menempati sepertiga dari seluruh benua Afrika dan hampir sama luasnya dengan seluruh Cina. Ruang tak bernyawa yang sangat besar yang tidak disukai orang. Karena itu, sejak abad ke-19, di benak para insinyur dan hanya pemimpi fiksi ilmiah, proyek menciptakan laut tepat di tengah gurun muncul secara berkala. Kedengarannya luar biasa, tetapi pada kenyataannya ada kunci untuk mencapai tujuan ini.
Ada banyak proyek dengan berbagai tingkat perkembangan, tetapi kebanyakan dari mereka bertemu di satu tempat utama - di dataran rendah El-Juf. Wilayah Mauritania dan Mali ini adalah gurun paling neraka, di mana tidak ada satu pun pemukiman permanen selama ratusan kilometer. Faktanya adalah bahwa depresi terletak di bawah permukaan Samudra Atlantik - oleh karena itu, jika Anda menggali saluran dan entah bagaimana memperkuatnya, air itu sendiri akan mengisi sebagian gurun. Menurut perkiraan awal, hasilnya mungkin laut dengan luas 150-200 ribu kilometer persegi, yaitu 4-5 kali luas Laut Azov. Mungkin tidak begitu banyak dibandingkan dengan reservoir lain yang jauh lebih besar, tetapi sekitar 150-200 ribu kali lebih baik daripada sekarang.
Penemuan geografis terbaru menunjukkan bahwa laut pernah ada. Itu diberi makan dari Samudra Atlantik dan terhubung ke Sungai Niger. Ada juga cukup air untuk Danau Chad, yang kadang-kadang disebut Mega-Chad, mengacu pada ukuran waduk prasejarah. Tanpa berlebihan, pada suatu waktu itu beberapa ratus kali lebih besar dan, pada kenyataannya, adalah laut Afrika pedalaman kedua. Karena itu, Anda hanya perlu sedikit membantu planet ini dan mengembalikan semuanya ke tempatnya.
